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- MOTEURS COMPLETS B&S
- Moteur 10.5 cv - 344 cc OHV B&S Spécial Rider Snapper
- Moteur 11.5 cv - 344 cc OHV Power Built B&S
- Moteur 12.5 cv - 344 cc OHV Power Built B&S
- Moteur 13 cv - 344 cc OHV Power Built B&S
- Moteur 14.5 cv - 500 cc OHV Power Built B&S
- Moteur 15.5 cv - 500 cc OHV Power Built B&S
- Moteur 17.5 cv - 500 cc OHV Intek B&S
- Moteur 19.5 cv - 500 cc OHV Intek B&S
- Moteur 21 cv - 540 cc OHV Intek B&S
- Moteur 22 cv - 656 cc OHV V-Twin Intek B&S
- Moteur 24 cv - 724 cc OHV V-Twin Intek B&S
- Moteur Vanguard 16 cv / 479 cc OHV V-Twin
- Moteur Vanguard 18 cv / 570 cc OHV V-Twin
- Moteur Vanguard 23 cv / 627 cc OHV V-Twin
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- 21 PIÈCES D'ORIGINE US TUFF TORQ
- 22 BOÎTE VITESSES MÉCANIQUE PEERLESS
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- Balancier de Relevage Coupe
- Raccord d'Eau Carter de Coupe
- Peinture Aérosol Carter de Coupe
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- 33 LAME
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- RACING PARTS
KIT VIDANGE ORIGINE BRIGGS & STRATTON ®
Kit vidange par aspiration
Contenance du réservoir : 4 litres
A l'aide de la pompe à vide manuelle, le réservoir se met en dépression et aspire par le tuyau transparent.
Le robinet sur la durite transparente permet d'arrêter le remplissage du réservoir avant qu'il ne déborde.
Les 2 orifices permettent de vider le réservoir plein.
Kit vidange par aspiration
Contenance du réservoir : 4 litres
A l'aide de la pompe à vide manuelle, le réservoir se met en dépression et aspire par le tuyau transparent.
Le robinet sur la durite transparente permet d'arrêter le remplissage du réservoir avant qu'il ne déborde.
Les 2 orifices permettent de vider le réservoir plein.